De no tener semáforos a cambiar y modernizarse: la historia de los dos primeros que transformaron el tránsito

Noticia del 30 de Octubre de 2026

◘ Los primeros dos dispositivos se instalaron en la capital departamental durante el gobierno de Walter Zimmer. Marcó un antes y un después en la organización del tránsito. El primero fue inaugurado el 15 de diciembre de 2014 en la Rambla Costanera y el segundo llegó el 1 de mayo de 2015 en pleno centro. Ahora durante la administración Rodríguez se colocan otros cinco más.

Dos intervenciones que, además de ordenar la circulación, generaron discusiones, expectativas y cierto escepticismo entre los vecinos. La historia de los semáforos en Colonia comenzó a escribirse el 15 de diciembre de 2014, cuando quedó inaugurado el primero, ubicado en la intersección de la Rambla Costanera y la avenida Julio González Moreno. Se trataba de un punto de circulación importante, en una zona costera donde las velocidades de los vehículos habían convertido al cruce en un lugar que requería mayor regulación.

Hasta ese momento, la capital departamental no contaba con ningún semáforo. La decisión de incorporarlos generó diferentes opiniones y no faltaron quienes dudaban de que el proyecto finalmente se concretara. Pero la iniciativa continuó y, pocos meses después, llegó el segundo dispositivo, esta vez en una de las intersecciones más transitadas del centro: avenida General Flores y avenida Artigas.

Su inauguración tuvo lugar el 1 de mayo de 2015 y durante ese mes comenzó a funcionar plenamente. La intervención no se limitó a la instalación del semáforo, sino que también estuvo acompañada por modificaciones en la circulación vehicular. Desde General Flores, la avenida Artigas pasó a tener sentido único hacia el sur, en dirección a la Terminal.

En aquella oportunidad, Zimmer dejó una frase que reflejaba las discusiones que había generado la iniciativa: "Esto es para todos los que decían que no lo íbamos a hacer". Así en menos de cinco meses, Colonia incorporó sus dos primeros semáforos y comenzó a transitar una nueva etapa en materia de organización vial. Lo que hoy forma parte del paisaje cotidiano de la ciudad fue en aquel momento una novedad para conductores y peatones. ◘