Un puerto para conectar a tres países con el mundo: Pablo Genta deja la ANP por el proyecto de aguas profundas

Noticia del 11 de Noviembre de 2026

◘ Pablo Genta deja la presidencia de la ANP para encabezar el proyecto de un puerto oceánico de aguas profundas en Rocha que busca posicionar a Uruguay como salida estratégica para Paraguay y Bolivia. Genta hasta ahora se desempeña como presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) y estará al frente de la construcción de un puerto oceánico de aguas profundas en Rocha.

Genta, ingeniero civil y ex subsecretario de Transporte y Obras Públicas, tendrá bajo su responsabilidad la realización de los estudios necesarios para determinar la viabilidad técnica, ambiental, de ingeniería y de mercado de una iniciativa que pretende convertir a Uruguay en una plataforma logística estratégica para la región, con una salida directa al océano Atlántico.

El proyecto volvió a ocupar un lugar destacado en la agenda logística nacional y regional debido a su potencial para ofrecer una alternativa de salida marítima a las cargas de Paraguay y Bolivia, además de fortalecer la integración comercial entre los países de la región. En ese contexto, durante la visita oficial realizada a Paraguay en octubre pasado, Genta acompañó a la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y a la ministra interina de Relaciones Exteriores, Valeria Csukasi, en una serie de reuniones.

Todas vinculadas con la reactivación del bloque URUPABOL, integrado por Uruguay, Paraguay y Bolivia. En esos encuentros, Uruguay asumió el compromiso de avanzar en los estudios necesarios para evaluar la viabilidad del puerto de aguas profundas y su capacidad para movilizar cargas provenientes de los tres países.

Asimismo, se acordó trabajar en la elaboración de un memorándum de cooperación portuaria e integración trinacional, que contempla el fortalecimiento de la Hidrovía Paraguay-Paraná y la realización de un estudio integral de logística regional.
La iniciativa representa una apuesta de alcance regional que, de concretarse, podría modificar el mapa logístico del Cono Sur y otorgarle a Uruguay un papel estratégico en el movimiento de cargas hacia los mercados internacionales. ◘